日常生活中停車時方向盤不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實這樣的停車習慣并不好，經常這樣停車會對車輛造成傷害，今天就跟大家來聊聊停車時不回正方向盤都有什么危害。

首先，我們要知道車輛在打方向的時候，車輛會受到三種力的作用；

日常駕駛中方向盤不回正的情況很多，新手的幾率更高

其一是輪胎受力：輪胎在直方向時是胎面于地面接觸，但打方向改變角度之后就會變成胎肩和一部分胎面受力；

其二是轉向拉桿的回正力：車輛轉向一般都會有一定的回正力，就是轉向拉桿會有一個與轉彎方向反向的拉力，你往右轉它就會往左“扯”；

其三就是懸掛系統(tǒng)支柱的受力偏移：如果我們在平整路面上原地向右打方向，這時車輛懸掛的左邊支柱受力比右邊大。

所以，當我們停車沒有回正的時候，車輛的轉向機構、輪胎、懸掛支柱其實是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會加速這些部分的老化或變形。

對輪胎的損害：

方向不回正對輪胎側壁會帶來一定的損傷

當方向盤沒回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側壁壓力是比較 大的，由于輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

對轉向機構的損害：

停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡 覺，雖然當時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

對懸掛的損害：

當方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內的一些橡膠減震墊有一個應 力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

如何避免？

1、有意識的避免在平時停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。停車時有意識地把方向盤回正再下車，若發(fā)生未回正方向盤，可及時調整，避免傷害到愛車。

2、記住方向盤的圈數(shù)停車時，可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向是否打正，在移動車輛的同時打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位 就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過有的車型會更多。不要原地打方向盤，這樣也會對車輛造成不小的傷 害。

3、停好車后前后移動一下如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動一點距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動的同時及時調整。

4、查看輪胎方向在停車時如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。

總結：所以，在平時停車后，大家要觀察自己的車是否停好。如果記不得住方向盤的圈數(shù)的話，可以向外觀察車輪狀態(tài)。另外要提醒的是，假如你已經停車熄火了才發(fā)現(xiàn)輪胎沒回正，不要硬掰方向盤，必須重新打著車輪再打方向，以直接損壞轉向機構。